cleansynto
usvo
professional_line_grey

RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W‑30

PojemnośćIndex
1L1121105-001-01-999
5L1121105-005-01-999
10L1121105-010-01-999
20L1121105-020-01-999
20L Bag in Box1121105-B20-01-888
60L1121105-060-01-999
208L1121105-208-01-999
Kategoria​
Lepkość​
Klasy jakości​​,
Aprobaty​, , ,
Specyfikacje​, ,
sprawdź oryginalność produktu

Opis produktu:
RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 to syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy Fuel Economy Longlife o lepkości HTHS pomiędzy 2.9 cP i 3,2 cP, który został opracowany specjalnie dla najnowszej generacji turbodoładowanych silników pojazdów użytkowych. Ze specyfikacją API FA-4 spełnia wymagania norm On-Highway Greenhouse Gas (GHG) w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych od roku modelowego 2017. Nadaje się do oleju napędowego o zawartości siarki do 15 ppm i może być stosowany w najnowszych silnikach zoptymalizowanych pod kątem oczyszczania spalin, takich jak filtry cząstek stałych DPF i inne systemy. Zawiera składniki odporne na ścinanie i poprawia osiągi silnika, jego niezawodność i czystość. Zapewnia znaczną poprawę odporności na utlenianie, dopływ powietrza, odporność na ścinanie, zużycie, osady i zmniejsza zużycie paliwa.
 

Wskazówki dotyczące zastosowania:
Jest stosowany przez producentów silników jako całoroczny wielosezonowy olej silnikowy do silników z układami oczyszczania spalin o klasie lepkości SAE 5W-30 w wysokoprężnych silnikach pojazdów użytkowych, które podlegają dużym obciążeniom. RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 z kategorią FA-4 nie jest wymienny ani wstecznie kompatybilny z olejami API CK-4, CJ-4, CI-4 z CI-4 PLUS, CI-4 lub CH-4. Należy przestrzegać zaleceń producenta w celu ustalenia czy olej RAVENOL FET Fuel Efficiency Truck SAE 5W-30 z API FA-4 jest odpowiedni do użycia. Nie jest zalecany do stosowania z paliwami zawierającymi więcej niż 15 ppm siarki.
 

Właściwości:
  • bardzo stabilna i doskonała lepkość oraz wysoka odporność na ścinanie,
  • oszczędność paliwa we wszystkich warunkach pracy,
  • utrzymuje skuteczność systemów kontroli emisji przez bardzo długi czas,
  • zapobiega utracie wydajności z powodu zatkanych filtrów cząstek stałych i zapewnia wyższy poziom wydajności,
  • niska tendencja do parowania, a tym samym niskie zużycie oleju,
  • wydłużone interwały wymiany oleju chronią zasoby naturalne,
  • bardzo dobre właściwości zimnego startu
  • low SAPS = niska zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki,
  • może być również stosowany w wielu pojazdach użytkowych bez filtrów cząstek stałych.
 

Klasyfikacja jakościowa / Aprobaty / Specyfikacje / Nr. OEM:
Klasa jakości:
  • API FA-4, API SN
Aprobaty/specyfikacje:
  • Cummins CES 20087
  • Detroit Diesel DDC 93K223
  • DTFR 15C130
  • MB 228.61
  • Renault RLD-5,
  • VOLVO VDS-5
  • Mack EOS-5
 

Parametry techniczne:
Właściwości   Jednostka Dane Badanie zgodnie z
Kolor brązowy
Gęstość przy 20 oC kg/m3 849 EN ISO 12185
Lepkość przy 40 oC mm2/s 60 DIN 51 562-1
przy 100 oC mm2/s 9,9 DIN 51 562-1
Wskaźnik lepkości VI 151 DIN ISO 2909
Lepkość HTHS przy 150 oC mPa*s 3,05 ASTM D2983
Lepkość CCS przy -30 oC mPa*s 5320 ASTM D5293
Pompowalność niskotemperaturowa MRV przy -35 oC mPa*s 15 000 ASTM D4684
Temperatura zapłonu (COC) oC 232 DIN ISO 2592
Temperatura płynięcia oC -42 DIN ISO 3016
Test Noack (odparowalność) % M/M 9,2 ASTM D5800
TBN mg KOH/g 10,4 ASTM D2896
Popiół siarczanowy %masy 1,0 DIN 51575

Nowości

Produkty

Technologie

Informacje i pomoc

Ravenol

Instagram Facebook-f Youtube

Copyright © 2025 Ravenol Polska Spółka z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

RAVENOL® Professionals

Nie masz jeszcze konta?

Zarejestruj się >